Hafen

1860er Jahre Forderung nach Verlängerung und Verbreiterung der Anlegebrücken
Ernst von Haselberg setzt Schaffung einer künstlichen Hafeninsel durch, nördliche Begrenzung Hansakai, 22 Meter breiter Graben zwischen Stadtrand und Hafeninsel
1865 Errichtung der Fährbrücke (Drehbrücke)
1868 Errichtung der Semlower Brücke (Drehbrücke, Zerstörung 1944, Generalüberholung 1996)
Errichtung der Badenbrücke (Drehbrücke)
1889 Errichtung des ersten Speichers
letzter errichteter Speicher der Firma Koch und Poggendorf, Fundament aus 308 Kiefernpfählen, die 18 Meter tief in die Erde eingebracht wurden
1901 Errichtung der Lotsenstation (Lotsenhaus)
nach 1900 Auffüllung des sandigen Geländes der heutigen Seestraße, Aufschüttung des "Nassen Dreiecks" bis auf Höhe der Seestraße, 1903 Befestigung der Seestraße
Anfang 1900 Errichtung des Ippenkais bis zum jetzigen Molenkopf
1920er Jahre Baubeginn steinerne Mole, später Verlängerung
1931 Ersatz der Drehbrücke Querkanal durch moderne Klappbrücke